أحدث الوصفات

منظمة روسية تقاضي فلاديمير بوتين لتدمير واردات الغذاء

منظمة روسية تقاضي فلاديمير بوتين لتدمير واردات الغذاء



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

قدمت جمعية حماية حقوق المستهلك (OZPP) شكوى إلى المحكمة العليا في روسيا

رفعت جمعية حماية حقوق المستهلك شكوى ضد أمر فلاديمير بوتين بتدمير واردات الغذاء الغربية.

منظمة روسية تقاضي فلاديمير بوتين بسبب تدمير المواد الغذائية الغربية المستوردة.

قدمت جمعية حماية حقوق المستهلك (OZPP) شكوى إلى المحكمة العليا الروسية لإلغاء أمر بوتين بتدمير هذه الأطعمة ، وفقًا لـ نيوزويك. وقال متحدث باسم OZPP انترفاكس، "إن تزويد المستهلكين بمنتجات زراعية عالية الجودة وآمنة ، وأجبان ومنتجات غذائية أخرى ، بغض النظر عن بلدهم الأصلي ، لا يمكن بأي حال من الأحوال أن يشكل خطرًا أو خطرًا على الأمن الغذائي لروسيا."

أمر بوتين بحرق جميع الأطعمة الغربية المستوردة بشكل غير قانوني الشهر الماضي ، بعد الحظر الروسي على هذه الأطعمة في 2014. ومع ذلك ، قدم الرئيس الروسي استثناء ل كافيار.

الحزب الشيوعي الروسي اقترح مشروع قانون الأسبوع الماضي لتحويل الأطعمة المحظورة إلى ممتلكات الدولة. واقترحوا أن توزعهم الدولة على اللاجئين وذوي الدخل المحدود.

وقال المتحدث باسم OZPP لوكالة إنترفاكس: "تأمل OZPP أن تسترشد المحكمة العليا ، عند النظر في هذه القضية ، بسيادة القانون فقط ، وليس بدافع الاهتمام بالأهداف السياسية واتخاذ القرار لتلبية طلبنا".


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أجنبي أكبر إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليغ ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أكبر للأجانب إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليج ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أجنبي أكبر إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليج ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أجنبي أكبر إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليغ ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أكبر للأجانب إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليغ ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أجنبي أكبر إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليج ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أكبر للأجانب إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليغ ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أجنبي أكبر إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليغ ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أكبر للأجانب إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليغ ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


تنوي روسيا تقديم تنازلات بشأن بعض القضايا لكسب دخول منظمة التجارة العالمية

قال كبير المفاوضين التجاريين في البلاد في مقابلة إن روسيا مستعدة لتقديم تنازلات كبيرة للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكنها ستقاوم مطالب من أوروبا والولايات المتحدة بفتح أسواقها أمام السيارات والطائرات المستوردة.

وقال مكسيم ميدفيدكوف ، وهو أيضًا نائب وزير الاقتصاد ، إن الحكومة تريد الإبقاء على رسوم الاستيراد المرتفعة لحماية شركات صناعة السيارات والطائرات المحلية المتعثرة من المنافسة الغربية. لكنه قال إنها مستعدة للسماح بدخول أجنبي أكبر إلى سوق الخدمات المصرفية والتأمين في روسيا والموافقة على خفض مستويات الدعم الحكومي للزراعة.

وقال: "نحن نتفهم أنه يتعين علينا دفع ثمن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية ، لكن شركائنا يدركون أننا لن ندفع أبدًا ثمنًا باهظًا للغاية بالنسبة لشعبنا ولصناعتنا".

وكان السيد ميدفيدكوف يتحدث قبل الجولة الأخيرة من المحادثات في جنيف حول محاولة روسيا الانضمام إلى منظمة التجارة الدولية ، والتي بدأت يوم الأحد. منذ أن انضمت الصين العام الماضي ، تعد روسيا آخر دولة كبيرة لا تزال خارج منظمة التجارة العالمية ، وقد جعل فلاديمير بوتين العضوية هدفًا رئيسيًا لرئاسته. وحظي العرض بدعم قوي من الولايات المتحدة ، والذي يُنظر إليه على أنه مكافأة لقرار بوتين العام الماضي بالتسجيل في تحالف مكافحة الإرهاب الذي تقوده واشنطن.

لكن هناك مقاومة قوية للدخول السريع إلى منظمة التجارة العالمية من قبل رجال الأعمال الروس الذين يخشون أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى تدمير القاعدة الصناعية للبلاد ، وخاصة صناعة السيارات المتعثرة. ومن أبرز هؤلاء الصناعيين مثل أوليج ديريباسكا ، رئيس شركة سيبيريا للألمنيوم ، التي استثمرت بكثافة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا GAZ. يخشى مسؤولو SibAl أن السيارات الأجنبية الأرخص ثمناً قد تؤدي إلى توقف مصانع مثل GAZ عن العمل.


شاهد الفيديو: Интервью Владимира Путина телеканалу NBC. 1-я часть (أغسطس 2022).